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Cómo se carga y se envía un contenedor de neumáticos usados
Si es tu primer contenedor de neumáticos usados, esto es lo que pasa desde que pides precio hasta que la carga llega a tu puerto, cuántos neumáticos caben y qué documentos recibes.
Cuántos neumáticos caben en un contenedor
Depende de cómo se cargue. Hablamos siempre de neumáticos de turismo:
| Tipo de carga | Cómo es |
|---|---|
| Cruzada | Los neumáticos se entrelazan en hileras para aprovechar el hueco. Es la más habitual. |
| Doblada | Se mete un neumático dentro de otro para que quepan más unidades. |
| Prensada | Se comprimen en balas. Es la que más unidades mete por contenedor. |
Según el método, un contenedor lleva de 1.400 a 2.500 neumáticos. En la cotización te indicamos el método y la cantidad.
Paso a paso
- Pides precio: medidas principales, grado (A, B o mezcla) y puerto de destino.
- Te cotizamos por escrito para tu contenedor.
- Medimos y clasificamos: cada neumático se mide con calibre antes de asignarle grado (Grade A vs Grade B).
- Cargamos, fotografiamos y precintamos. Recibes fotos de tu carga y el número de precinto antes de que zarpe.
- Zarpa con sus documentos de exportación.
Documentos que recibes
- Packing list: el detalle de la carga.
- Ticket de báscula: el peso del contenedor.
- Factura comercial.
- Certificado de origen.
Los requisitos de importación cambian según el país de destino: consulta con tu agente de aduanas qué necesita para despachar neumáticos usados.
Cotiza tu contenedor
Dinos el grado o la mezcla, las medidas principales y tu puerto de destino. Te contestamos con el precio por escrito.